Retours à vide : le trou noir de la rentabilité des chauffeurs marocains

Sur un trajet Marrakech → Casablanca, le chauffeur facture l'aller. Le retour, lui, coûte du carburant, de l'usure et surtout du temps — sans le moindre dirham en face. Ramené au mois, ce sont plusieurs milliers de dirhams qui s'évaporent.

Le problème n'est pas le manque de demande : au même moment, une agence casablancaise cherche justement un véhicule pour rentrer sur Marrakech. Le problème est l'information. Elle circule aujourd'hui dans des groupes WhatsApp saturés, où un message utile disparaît en quelques minutes sous cinquante autres.

Publier un retour à vide sur une plateforme structurée change la logique : l'annonce reste visible, filtrable par ville, date et type de véhicule, et elle atteint exactement les professionnels qui en ont besoin. Le trajet retour devient une source de revenu, généralement à demi-tarif — un prix imbattable pour l'agence, un gain net pour le chauffeur.

Le calcul est simple : quatre retours remplis par mois sur un axe Marrakech–Casablanca représentent environ 1 800 DH de chiffre d'affaires supplémentaire, pour zéro kilomètre en plus.

Tous les articles